A.左前扭力桿預(yù)扭應(yīng)力減弱;
B.左前懸架的橡膠襯套磨損;
C.左前減振器應(yīng)更換;
D.以上都不正確。
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A.輪胎靜不平衡;
B.輪胎動不平衡;
C.輪不均勻磨損;
D.以上全部。
A.這是轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪正常的磨損形式
B.可能前輪胎壓過高
C.可能前輪胎壓過低
D.可能前輪外傾角不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.前輪外傾角;
B.主銷后請傾角;
C.前輪前束;
D.以上都是。
A.轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大或軸承松曠;
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤連接部位松動;
C.A和B都有可能;
D.A和B都不可能。
最新試題
()車架(或車身)和使車輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
后空氣懸架閥塊控制以下部件:()
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時(50英里/小時)時比正常高度高35毫米(1.37英寸)。
儲氣罐容量為()升,儲氣罐的標(biāo)稱工作壓力是()巴。
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用?()
()是一個縮寫詞組,它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
當(dāng)車輛停駐后,底盤控制模塊(CHCM)在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”,此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度,如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi),車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
非獨(dú)立懸掛也叫(),是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
()利用彈性原理,減少道路對車架的沖擊,它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。