A.0.05mm;
B.0.08mm;
C.0.12mm;
D.0.15mm。
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A.葉片式;
B.滑閥式;
C.轉閥式;
D.開關式。
A.易碎塑料膜片式;
B.系列襯套式;
C.鋼球式;
D.可折疊式鋼絲網(wǎng)連接。
A.轉向器
B.外傾角不正確
C.主銷后傾角不正確
D.主銷內傾角不正確
A.將墊片添加于轉向節(jié)處以改變車輪的外傾角
B.從擺動臂軸的二端通過加減墊片來改變車輪外傾角
C.從擺動臂軸的一端通過加減墊片來改變車輪外傾角
D.偏心凸輪機構可以通過轉動偏心螺栓來改變車輪外傾角
A.加減墊片方式;
B.偏心機構和墊片;
C.開槽支架;
D.轉動球頭節(jié)和墊圈。
A.加減墊片方式;
B.調整撐桿底部的凸輪螺柱
C.更換控制臂
D.在撐桿上端安裝處調整
A.輪胎異常磨損
B.轉向困難
C.低速行駛不穩(wěn)定
D.無方向自動回正
A.轉向困難;
B.路面沖擊大;
C.車輪擺振;
D.輪胎異常磨損。
A.輪胎異常磨損;
B.球頭節(jié)/車輪軸承磨損;
C.方向偏;
D.轉向困難。
A.車輪受沖擊力后能傳到方向盤;
B.車輪無自動回正功能;
C.無路感;
D.轉向沉重。
最新試題
加載頭與稱重臺在承載力標定過程中,不需要的工具有()。
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
XJ的前懸架采用的是()。
與獨立懸架配合的轉向傳動機構由()組成。
XJ351的輪胎扭緊力矩,下面說法正確的是:()
四輪轉向可以減小轉彎半徑。
在檢查轉向系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)當向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
對于動力轉向系統(tǒng)轉向沉重的原因,甲說:可能是轉向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉向油泵磨損嚴重,導致油壓過低。以下說法中正確的是()。
引導軌()狀態(tài)下,轉向架不得推入或推出。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()