A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.個(gè)別運(yùn)輸需求
D.總體運(yùn)輸需求
E.社會(huì)運(yùn)輸需求
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A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線(xiàn)路
D.運(yùn)輸組織
A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸
A.公共產(chǎn)品
B.私人產(chǎn)品
C.兩者都不是
D.可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品
A.2
B.3
C.4
D.5
A.集裝箱
B.托盤(pán)
C.叉車(chē)
D.柔性集裝袋
最新試題
（）是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒(méi)有為此承擔(dān)成本。
下列運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)中，屬于按運(yùn)輸方式劃分的是（）。
鐵路車(chē)站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同，可以分為（）。
我國(guó)的港口按地理位置可分為（）。
運(yùn)輸最基本的效用包括（）。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在（）。
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程來(lái)看，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是（）。
專(zhuān)門(mén)化是效率的前提，在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在（）。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分，可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為（）。