背景
某高速公路特大橋主橋壘長820m(2×50m+9×80m),為變截面預應力連續(xù)箱梁橋,分上下游兩幅,每幅單箱單室,頂板寬13m底板寬6.5m,箱梁采用長線法臺座預制,纜索吊裝,懸臂拼裝。
為加強安全管理,項目部在全橋施工過程中建立了安全生產相關制度,實行了安全生產責任制,并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。
為保證工程質量,項目部加強進場材料管理,對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材嚴格檢測其質量證明書、包裝、標志和規(guī)格,在工地試驗室,對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測,某次卵石試驗中,由于出現記錄錯誤,試驗人員立即當場用涂改液涂改更正,并將試驗記錄按要求保存。
纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬能桿件聯接組拼,塔架示意圖如下圖所示。
主索錨基坑地層及斷面示意圖如右圖所示,基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨,基坑出現大面積垮塌,并導致2人受傷,主橋墩柱、蓋梁施工完成后,安放支座、現澆主梁0塊混凝土,然后吊拼1塊箱梁,同時進行墩頂箱梁的臨時固結,再依次拼接各梁段。
【問題】
1.圖1中A是何種設施?說明設置A的主要要求。
2.結合背景資料,說明圖中B的大小的要求,圖中對微風化砂巖開挖坡度設為1:0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應主要考慮哪些因素?
3.結合圖和背景資料,為防止同類垮塌事故,該基坑開挖時可采取哪些處理措施?
4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目,改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。
5.簡要說明墩頂箱梁“臨時固結”的施工步驟。
6.結合背景資料描述的施工內容,根據交通運輸部《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》,項目部應編制哪幾個主橋施工安全專項方案?
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A.項目經理權利集中
B.無法實行管理工作專業(yè)化
C.辦事效率高,解決問題快
D.各級領導不直接指揮下級
E.把職能原則和對象原則結合起來
A.模板拆除應按先支先拆,后支后拆的順序,拆時嚴禁拋扔
B.墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除
C.卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落,在橫向應同時一起卸落
D.卸落支架應按擬定的卸落程序進行,分幾個循環(huán)卸完,卸落量開始宜小,以后逐漸增大
E.應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備
最新試題
關于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
可用于排除地下水的排水設施是()。
適用于時標網絡圖的是()
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
不是防撞筒的作用的是()
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
關于護欄施工技術要求的說法,正確的是()。
下列現澆墩、臺身施工的質量檢驗實測項目中,屬于關鍵項目的是()。
根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質量評定的最小工程單元是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內傾卸混凝土時,其自由傾落高度不宜()