A.擴(kuò)張或縮減運(yùn)輸供給
B.抑制運(yùn)輸消費(fèi)
C.開發(fā)和利用代用品
D.提高運(yùn)輸企業(yè)效率
E推進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用
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你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸供給者
B.運(yùn)輸需求者
C.運(yùn)輸市場(chǎng)中間商
D.運(yùn)輸市場(chǎng)管理者
E運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系協(xié)調(diào)機(jī)關(guān)
A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類型
C.運(yùn)輸線路的效益
D.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E運(yùn)輸線路的效率
A.空間上的靈活性
B.時(shí)間上的靈活性
C.批量上的靈活性
D.運(yùn)行條件的靈活性
E運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
A.運(yùn)輸設(shè)施專門化
B.運(yùn)輸工具專門化
C.運(yùn)輸信息專門化
D.運(yùn)輸方式專門化
E運(yùn)輸管理專門化
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。