A.是否可以進(jìn)大噸位船
B.是否需設(shè)專(zhuān)業(yè)化泊位
C.是否采用專(zhuān)業(yè)化機(jī)械
D.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
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A.貨物來(lái)源
B.貨物特性
C.吞吐量
D.貨物流向
A.貨物
B.運(yùn)輸工具
C.自然條件
D.港口建筑物和運(yùn)輸組織
A.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
B.裝卸工作機(jī)械化
C.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
D.裝卸工作自動(dòng)化
A.裝卸主機(jī)
B.輔助機(jī)械
C.船舶
D.裝卸工屬具
A.ISO9000
B.ISO9001
C.ISO9002
D.ISM
E.ISO9004-2
最新試題
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。
（）又稱(chēng)檢查表，用于記述調(diào)查原因。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱(chēng)為（）。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由（）三部分組成。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。