單項(xiàng)選擇題()是企業(yè)急需資金時(shí),將未到期的有價(jià)證券交付銀行,由銀行扣除一定利息后取得資金的一種信用形式

A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負(fù)債


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1.單項(xiàng)選擇題考慮資金的時(shí)間價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()

A.企業(yè)資產(chǎn)最大化
B.企業(yè)產(chǎn)量最大化
C.企業(yè)價(jià)值最大化
D.企業(yè)產(chǎn)值最大化

2.單項(xiàng)選擇題在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,下列()是正確的

A.補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B.稅金和利息均計(jì)為效益
C.稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D.補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益

3.單項(xiàng)選擇題若名義利率為8%,每年計(jì)息2次,則年實(shí)際利率為()

A.4.3% 
B.4.08% 
C.8.16% 
D.16% 

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于投資的需求效應(yīng)和供給效應(yīng)的論述中,()是正確的

A.需求效應(yīng)和供給效應(yīng)伴隨于投資同時(shí)產(chǎn)生
B.需求效應(yīng)總是滯后于供給效應(yīng)
C.供給效應(yīng)總是滯后于需求效應(yīng)
D.投資只產(chǎn)生于需求效應(yīng)或者供給效應(yīng)

最新試題

經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計(jì)劃,()由中國(guó)鐵路總公司集中使用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題