某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。

在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。

高價(jià)互換配件按其用途分為（）。

固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。

經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。

判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。

我國四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。

機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。