A.某一天的航班情況
B.票價(jià)
C.出票情況
D.座位可利用情況
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A.60
B.80
C.100
D.120
A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下
A.飛機(jī)最大起飛重量
B.飛機(jī)最大著陸重量
C.飛機(jī)最大無(wú)油重量
D.飛機(jī)基本重量
A.圓珠筆填寫(xiě)
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫(xiě)字母
A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.多邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
D.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
最新試題
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過(guò)()的方式進(jìn)行調(diào)整。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將()相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
根據(jù)航空公司關(guān)于無(wú)人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒(méi)有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。