A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請(qǐng)與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運(yùn)輸使用方案的擬定
E.對(duì)客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
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A.綜合調(diào)查
B.適時(shí)調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
A.年
B.月
C.半年
D.3個(gè)月
A.飛機(jī)可用率
B.航班載運(yùn)率
C.客座利用率
D.飛機(jī)利用率
E.航班正常
A.登門訪問
B.社會(huì)調(diào)查
C.召開座談會(huì)
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅?huì)議
A.個(gè)人資本金
B.法人資本金
C.外商資本金
D.國家資本金
最新試題
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)（）。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注（）代號(hào)的旅客無免費(fèi)行李額。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫（）。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。