出行即服務(wù)MAAS是將飛機、火車、公交、出租車等多種出行模式進行打包的一站式服務(wù)模式。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實時的汽車訂單和需求情況。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

定制公交運營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

感應(yīng)控制的初期綠燈時間長度不得小于行人過街最短時間要求。

定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括（）。