A.運輸生產(chǎn)依賴于其他社會生產(chǎn)活動
B.運輸生產(chǎn)滯后于其他社會生產(chǎn)活動
C.運輸需求的實現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求
D.運輸需求在整個社會需求中的從屬地位
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A.非儲存性
B.服務(wù)性
C.無形性
D.同一性
A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無力屬性
A.運輸過程
B.運輸服務(wù)
C.運輸周轉(zhuǎn)量
D.運輸量
A.運輸設(shè)備
B.運輸場站
C.運輸線路
D.運輸組織
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運用效率水平較低
最新試題
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
在車輛運用效率指標(biāo)中，反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟特性說法正確的是()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格，關(guān)鍵的問題是()。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
在貨流圖上可表示的要素又()。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
對于甲車，其行程利用率為()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。