A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無(wú)力屬性
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- 經(jīng)濟(jì)師考試初級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題2005年
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A.運(yùn)輸過(guò)程
B.運(yùn)輸服務(wù)
C.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸量
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬(wàn)噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題：
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運(yùn)用效率水平較低
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬(wàn)噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題：
A.發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B.發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C.發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D.未達(dá)到國(guó)家二級(jí)企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬(wàn)噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題：
A.4.75
B.6.70
C.7.20
D.7.50
最新試題
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。