A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
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你可能感興趣的試題
某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
要使承運(yùn)人損失最小，可采用()的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列問題：
假設(shè)一部分旅客對于更改機(jī)型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮錢轉(zhuǎn)給()。
A.與中國民航無任何關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
B.與中國民航結(jié)算中心有財(cái)務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
C.由本承運(yùn)人承運(yùn)的其他航班
D.與本承運(yùn)人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設(shè)航班的噸位出現(xiàn)超載，但座位未超，則應(yīng)首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
A.飛機(jī)可用率
B.飛機(jī)生產(chǎn)率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率
最新試題
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循（）。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
該票貨單的“運(yùn)價種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時應(yīng)（）。
因?yàn)樨浿鲗υ撈必浳餂]有辦理運(yùn)輸聲明價值，所以此票貨物屬于（）。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫（）。
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）