A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
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A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列問題：
要使承運人損失最小，可采用()的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
最新試題
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李，則應(yīng)付費（）元。
按照國際客運運價計算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
值機人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機，控制人員要（）。
航空公司的誤機、變更收費單所起到的作用是（）。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票，承運人查實票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。
旅客應(yīng)付票款（）元。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機的有關(guān)規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。
按訂座規(guī)定，在接受訂座時，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
填開客標(biāo)時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。