A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
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A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
要使承運人損失最小，可采用()的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設(shè)一部分旅客對于更改機型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮錢轉(zhuǎn)給()。
A.與中國民航無任何關(guān)系的其他空運企業(yè)
B.與中國民航結(jié)算中心有財務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運企業(yè)
C.由本承運人承運的其他航班
D.與本承運人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運企業(yè)
最新試題
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票，承運人查實票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循（）。
其聲明價值附加費為（）元。
值機人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機，控制人員要（）。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
以下AV指令中使用正確的是（）。
填開客標(biāo)時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機的有關(guān)規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。