A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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A.經(jīng)濟性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
A.運輸企業(yè)運輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運輸市場發(fā)展速度
A.運輸市場需求調(diào)查
B.運輸價格調(diào)查
C.運輸流量調(diào)查
D.運輸方式調(diào)查
A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
最新試題
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票,承運人查實票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
填開客標(biāo)時在姓名后加注()代號的旅客無免費行李額。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括()。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機票未被冒用冒退,售票處同意補開客票,補開客票時應(yīng)()。
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為()。
航空公司的誤機、變更收費單所起到的作用是()。