某貨主托運(yùn)一件重5kgs的貨物,自廣州至北京,貨物的聲明價(jià)值為人民幣9500.00元,則全部費(fèi)用為()元。
運(yùn)價(jià)資料:M30.00
N7.84元/kg
Q455.88元/kg
A.30.00
B.58.80
C.86.20
D.105.8
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A.實(shí)際航線
B.托運(yùn)人要求的航線
C.全程貨物運(yùn)價(jià)最高的運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)
D.全程貨物運(yùn)價(jià)最低的運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)
A.3000
B.5000
C.6000
D.8000
A.5M
B.5.01M
C.6M
D.10M
A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
某旅客購(gòu)買上海-布魯塞爾的F艙客票,票價(jià)為NUC3782.12。根下列IATA況換率表,應(yīng)收取入民幣()元。
A.31300.00
B.31305.67
C.31306.00
D.31310.00
最新試題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將()相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以()的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)