A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
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某旅客購(gòu)買上海－布魯塞爾的F艙客票，票價(jià)為NUC3782.12。根下列IATA況換率表，應(yīng)收取入民幣（）元。
A.31300.00
B.31305.67
C.31306.00
D.31310.00
下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示（）。
A.BHC
B.CTM
C.HIP
D.CPM
A.15小時(shí)25分
B.19小時(shí)25分
C.23小時(shí)25分
D.25小時(shí)25分
A.AP
B.PA
C.EH
D.WH
A.免費(fèi)安排旅客餐飲，住宿費(fèi)用自理
B.免費(fèi)安排旅客食宿
C.免費(fèi)提供地面運(yùn)輸
D.協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用自理
最新試題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過(guò)（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票，承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。
旅客應(yīng)付票款（）元。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。