單項選擇題某船在甲港卸貨，其中1號艙口同時開啟兩條作業(yè)線進(jìn)行卸貨作業(yè)，用了20小時卸完全部貨物。在計算裝卸效率時，對1號艙口的作業(yè)應(yīng)計為（）個作業(yè)艙時。
A.10
B.20
C.30
D.40
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1.單項選擇題一噸貨物從進(jìn)港到出港共經(jīng)過了3次操作，則應(yīng)計算為（）個裝卸自然噸。
A.0
B.1
C.3
D.6
2.單項選擇題按照船舶快速裝卸作業(yè)組織原理，要使船舶在港運力損失最小，應(yīng)首先裝卸（）。
A.單位載重量所需裝卸時間少的船舶
B.單位載重量所需裝卸時間長的船舶
C.自有裝卸能力大的船舶
D.自有裝卸能力小的船舶
3.單項選擇題單線作業(yè)組織是以操作過程為基礎(chǔ)，以（）為單元所進(jìn)行的人一機聯(lián)合組織。
A.每臺裝卸機械
B.每艘船舶
C.每單貨物
D.船舶每個艙口
4.單項選擇題在船舶的裝卸作業(yè)過程中，組織好每個（）的生產(chǎn)是組織好一條裝卸作業(yè)線的基礎(chǔ)。
A.裝卸作業(yè)工序
B.裝卸工藝方案
C.裝卸操作過程
D.裝卸作業(yè)流程
5.單項選擇題港口生產(chǎn)的（）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)能力中的人員、設(shè)備等各方面配合得當(dāng)；同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)。
A.連續(xù)性
B.協(xié)調(diào)性
C.標(biāo)準(zhǔn)性
D.經(jīng)濟性
最新試題
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
題型：單項選擇題
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
題型：多項選擇題
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
題型：單項選擇題
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
題型：單項選擇題
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
題型：多項選擇題
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
題型：多項選擇題
高價互換配件按其用途分為（）。
題型：多項選擇題
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
題型：單項選擇題