A.“起點(diǎn)-終點(diǎn)”
B.“上航次-本航次”
C.“卸貨港-卸貨港”
D.“裝貨港-卸貨港”
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A.發(fā)船間隔
B.航線貨流量
C.航線密度
D.貨運(yùn)密度
A.發(fā)船頻率
B.航線密度
C.發(fā)船計(jì)劃
D.航線周期
客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
影響客流的主要因素有()。
A.人口分布
B.運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運(yùn)輸方式的特征
C.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D.旅游業(yè)發(fā)展
E.國家政策和社會動向
某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬噸，車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：
月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時間泊位年工作天
10萬噸12萬噸10000噸2.5天300天
注：停泊時間包括讓擋時間0.5天
根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
A.建造新碼頭
B.加強(qiáng)港口集疏運(yùn)工作
C.提高泊位專業(yè)化程度
D.購進(jìn)運(yùn)輸車輛
某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬噸，車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：
月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時間泊位年工作天
10萬噸12萬噸10000噸2.5天300天
注：停泊時間包括讓擋時間0.5天
根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
A.100萬噸
B.120萬噸
C.140萬噸
D.90萬噸
最新試題
（）又稱檢查表，用于記述調(diào)查原因。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為（）×100％。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括：質(zhì)量方針、（）。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為（）。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。