A.直接成本
B.資本成本
C.經(jīng)營成本
D.間接成本
E.航次成本
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A.貨源組織
B.航行組織
C.船舶組織
D.貨源配載
E.船舶配載
A.重型集裝箱船
B.全集裝箱船
C.輕型集裝箱船
D.半集裝箱船
E.靈巧型集裝箱船
A.航次距離
B.船舶航速
C.裝卸貨量
D.裝卸效率
E.航次次數(shù)
A.裝卸貨物噸數(shù)
B.裝卸貨物天數(shù)
C.裝卸貨物定額
D.船舶作業(yè)總艙時數(shù)
E.船舶停泊總艙時數(shù)
A.賠償金額/所運貨物價值
B.賠金額/同期總收入
C.(賠償金額-處理損壞貨物所得的收入)/賠償金額
D.(賠償金額+處理損壞貨物所得的收入)/同期總收入
最新試題
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標(biāo)。
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
貨損率的計算需考慮的因素有()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
質(zhì)量體系認證時,審核認證的步驟包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
運到期限超期率的計算公式為()×100%。
排列圖中累計的百分數(shù)可分為()。