A.100
B.50
C.10
D.5
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A.孕婦
B.傳染病患者
C.嬰兒
D.健康的老年人
A.集中控制
B.分散控制
C.航班始發(fā)站控制
D.固定配額
A.售票部門
B.營(yíng)運(yùn)部門
C.貨運(yùn)部門
D.調(diào)度部門
A.20架
B.22架
C.23架
D.24架
A.確定飛機(jī)的需要量
B.確定飛機(jī)的質(zhì)量
C.確定飛機(jī)的供應(yīng)量
D.確定飛機(jī)的使用率
A.飛機(jī)質(zhì)量計(jì)劃
B.飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃
C.飛機(jī)利用率計(jì)劃
D.維護(hù)和送修計(jì)劃
A.666噸
B.840噸
C.210噸
D.280噸
A.最大周轉(zhuǎn)量
B.總周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸量
D.總運(yùn)輸量
A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.航線載運(yùn)比率
C.最大周轉(zhuǎn)量
D.最大業(yè)載
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.航線運(yùn)輸能力
D.飛機(jī)生產(chǎn)率
最新試題
該差錯(cuò)矩陣表中包含的差錯(cuò)種類有()。
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更,即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。
當(dāng)發(fā)生()時(shí),CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
關(guān)于本票貨物的開賬方法,正確的說(shuō)法是()。
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價(jià)格彈性就()。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。