A.155.4
B.155.8
C.156.4
D.158.2
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A.1944
B.1947
C.1990
D.1952
A.質(zhì)量保證
B.質(zhì)量體系
C.質(zhì)量保證體系
D.質(zhì)量監(jiān)督
A.實(shí)破性目標(biāo)
B.保守性目標(biāo)
C.控制性目標(biāo)
D.計(jì)劃性目標(biāo)
A.產(chǎn)量目標(biāo)
B.質(zhì)量目標(biāo)
C.質(zhì)量方針
D.產(chǎn)量方針
A.獲得最大利潤
B.減少工作環(huán)節(jié)
C.獲得便利的工作條件
D.提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量,滿足社會(huì)和用戶的需要
最新試題
在計(jì)算單程的國際運(yùn)價(jià)時(shí),需要進(jìn)行的檢查有()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通??煞譃椋ǎ?/p>
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有()。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員,對(duì)于開賬貨幣的要求,下列說法正確的有()。
常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有()。
若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?,分?jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算()。
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。