本票貨物中CC的開(kāi)賬金額是（）。

操作者C所出的各種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于（）。

該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。

下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有（）。

航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。

如果付費(fèi)方式發(fā)生變更，即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付，DD應(yīng)向（）結(jié)算。

常見(jiàn)的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來(lái)源途徑有（）。

航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下，反映（）之間關(guān)系的表格。

如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。

如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價(jià)格彈性就（）。