A.始發(fā)地到中途分程點,與銷售代號無關(guān)
B.始發(fā)地到非中途分程點,與銷售代號無關(guān)
C.始發(fā)地到轉(zhuǎn)機點,與銷售代號無關(guān)
D.始發(fā)地到中途分程點、非中途分程點或轉(zhuǎn)機點,取決于銷售代號
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A.誤乘
B.錯乘
C.漏乘
D.簽轉(zhuǎn)
A.飛機的起飛重量+起飛油量
B.飛機的起飛重量-起飛油量
C.飛機的起飛重量+業(yè)載重量
D.飛機的起飛重量-業(yè)載重量
A.運輸?shù)头逅栾w機數(shù)量
B.運輸高峰所需飛機數(shù)量
C.運輸平峰所需飛機數(shù)量
D.以上都不是
A.供方因素
B.買方因素
C.行業(yè)因素
D.人力資源因素
A.戰(zhàn)略環(huán)境
B.戰(zhàn)術(shù)環(huán)境
C.外部環(huán)境
D.內(nèi)部環(huán)境
A.旅客的性別
B.旅客的身份
C.旅客的目的地
D.旅客的旅行目的
A.病殘旅客
B.孕婦
C.額外占座旅客
D.身份特殊旅客
A.機隊的結(jié)構(gòu)
B.機隊規(guī)劃
C.機隊的規(guī)模
D.飛機選擇
A.海上運輸保險
B.陸上運輸保險
C.內(nèi)陸運輸保險
D.海陸運輸保險
A.存貨資金
B.后備資金
C.定額資金
D.固定資金
最新試題
每一航班座位清理工作的時間不包括()。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
通過國際航協(xié)清算所清算的成員,對于開賬貨幣的要求,下列說法正確的有()。
如果將7人所出的差錯按人進行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
本票貨物中CC的開賬金額是()。
一般來講,控制過程都要經(jīng)過三個步驟,包括()。
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進位精確至百位)。
航空運輸市場供給是()。
該飛機起飛重心的位置為()%MAC。
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有()。