A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運用車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
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A.經(jīng)營租賃的租期通常較長
B.融資租賃的租期通常較短
C.在租賃期間,租賃物的所有權(quán)屬于承租人
D.通過融資租賃方式租賃的設(shè)備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負責和承擔
A.7.75萬元
B.1.43萬元
C.10萬元
D.10.95萬元
A.凈現(xiàn)值分析
B.風險分析
C.概率分析
D.敏感性分析
A.5626
B.7357
C.8909
D.8997
A.102%
B.100%
C.98%
D.94%
A.以機器設(shè)備為基礎(chǔ)
B.以人為基礎(chǔ)
C.以無形資產(chǎn)為基礎(chǔ)
D.以機器設(shè)備和人為基礎(chǔ)及二者兼顧
A.貨物重量
B.冷藏車實際載重量
C.運價率加50%
D.冷藏車標重
A.對產(chǎn)品性能的較好改進
B.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標市場中的定位
C.對產(chǎn)品的大力宣傳
D.進行市場細分
A.財務(wù)經(jīng)費
B.董事會費
C.保險費
D.無形資產(chǎn)攤銷
A.通過有形展示,讓顧客感受到運輸服務(wù)給自己帶來的好處
B.有形展示影響顧客對運輸服務(wù)的第一印象
C.促進顧客對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生過高的期望
D.促進消費者對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺
最新試題
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
該長期借款的資金成本為()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
對該建設(shè)項目進行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
該長期借款的實際利率為()。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。