A.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高,臨界點(diǎn)就會變高
B.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高,臨界點(diǎn)就會變低
C.在一定的基準(zhǔn)收益率下,臨界點(diǎn)越低,說明項目對該因素越敏感
D.在一定的基準(zhǔn)收益率下,臨界點(diǎn)越高,說明項目對該因素越敏感
E.當(dāng)不確定因素的變化超過了臨界點(diǎn)時,項目由可行變?yōu)椴豢尚?/p>
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A.成本費(fèi)用預(yù)測
B.成本費(fèi)用核算
C.計算和確定變動支出和固定支出
D.本量利分析
E.計算運(yùn)價
A.總體屬于直接影響評價類型
B.總體屬于間接影響評價類型
C.進(jìn)行定量分析的難度大
D.易于進(jìn)行定量分析
E.影響因素多
A.運(yùn)輸需求方的總體數(shù)量
B.單個運(yùn)輸需求者對運(yùn)輸需求的質(zhì)量要求
C.單個運(yùn)輸需求者對運(yùn)輸需求的數(shù)量要求
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況
A.普通客票
B.加快客票
C.硬臥客票
D.經(jīng)濟(jì)客票
E.軟臥客票
A.專利權(quán)
B.股票
C.商標(biāo)權(quán)
D.土地使用權(quán)
最新試題
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
該長期借款的實(shí)際利率為()。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
運(yùn)輸需求的特征有()和時空特定性等。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
對運(yùn)輸產(chǎn)品競爭力進(jìn)行評價時,運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時,該項目的凈現(xiàn)值()。