A.運輸需求方的總體數(shù)量
B.單個運輸需求者對運輸需求的質(zhì)量要求
C.單個運輸需求者對運輸需求的數(shù)量要求
D.運輸供給者的總體數(shù)量
E.運輸供給者的供給狀況
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A.普通客票
B.加快客票
C.硬臥客票
D.經(jīng)濟客票
E.軟臥客票
A.專利權(quán)
B.股票
C.商標(biāo)權(quán)
D.土地使用權(quán)
A.非固定樣本抽樣調(diào)查
B.隨機抽樣調(diào)查
C.等距抽樣調(diào)查
D.非隨機抽樣調(diào)查
E.固定樣本抽樣調(diào)查
A.全車運費
B.押運人員乘車費
C.整車費
D.卸車費
E.雜費
A.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時,導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品,產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本
B.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品,生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本
C.不同的產(chǎn)品生產(chǎn)之間具有內(nèi)在的聯(lián)合成本
D.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時,導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品,而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的生產(chǎn)品保持著固定比例,就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。
A.1800
B.1900
C.2000
D.2100
A.2945.2
B.2454.4
C.1963.5
D.1472.6
通過公式Si=
可以通過企業(yè)營銷費用來預(yù)測企業(yè)市場占有率,其中emi表示,則它們之間的關(guān)系為()。
A.企業(yè)i營銷費用的效率水平
B.有效營銷費用對其市場占有率的彈性
C.營銷費用對其市場占有率的彈性
D.有效營銷費用對其市場容量的彈性
A.71.9
B.88
C.0.817
D.1.224
A.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B.客觀的服務(wù)水平
C.顧客真實感知到的服務(wù)水平
D.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期同他真實感知到的服務(wù)水平的對比
最新試題
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時,該項目的凈現(xiàn)值()。
進行盈虧分析的方法有()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
關(guān)于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計算,每張債券到期本利和是()元。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細(xì)分為()等不同市場。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。