某運輸企業(yè)2003年平均資產(chǎn)總額為1億元，營業(yè)收入1000萬元，營業(yè)成本400萬元，管理費用50萬元，財務(wù)費用25萬元，營業(yè)外收支凈額10萬元，營業(yè)稅及附加稅為300萬元，企業(yè)所得稅率為40%。
A.5.5%
B.3.3%
C.2.35%
D.1.41%%
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某運輸企業(yè)2003年平均資產(chǎn)總額為1億元，營業(yè)收入1000萬元，營業(yè)成本400萬元，管理費用50萬元，財務(wù)費用25萬元，營業(yè)外收支凈額10萬元，營業(yè)稅及附加稅為300萬元，企業(yè)所得稅率為40%。
A.330萬元
B.315萬元
C.141萬元
D.135萬元
某運輸企業(yè)2003年平均資產(chǎn)總額為1億元，營業(yè)收入1000萬元，營業(yè)成本400萬元，管理費用50萬元，財務(wù)費用25萬元，營業(yè)外收支凈額10萬元，營業(yè)稅及附加稅為300萬元，企業(yè)所得稅率為40%。
A.550萬元
B.525萬元
C.235萬元
D.225萬元
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交;一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.企業(yè)營銷現(xiàn)狀描述
B.確定市場營銷目標(biāo)
C.市場營銷戰(zhàn)略與策略
D.營銷活動監(jiān)督與控制
E.營銷活動的組織與實施
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交;一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.更重要
B.并不重要
C.差不太多
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交;一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購買數(shù)量
C.不考慮既有顧客的購買意愿
D.減少顧客的流失
E.不考慮顧客的流失
A.相對減少貨車需要量及投資
B.減少貨車修理支出
C.降低運輸成本
D.減少在途貨物占用流動資金
E.降低列車總重
A.基價1
B.基價2
C.運價里程
D.實際重量
E.計費重量
A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具實物形態(tài)，構(gòu)成運輸產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和看護。
B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響大
D.運輸價值的創(chuàng)造過程就是其實現(xiàn)過程
E.運輸價值應(yīng)等于運輸成本
A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大
A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸
B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運人要求繞路運輸
C.鐵路方面安排其繞路運輸
D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳铮窗嗔薪?jīng)路運輸
E.所運貨物屬于二級超限貨物
最新試題
對該建設(shè)項目進行財務(wù)評價時，正確的判斷有（）。
企業(yè)財務(wù)費用包括（）等。
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時，該項目的凈現(xiàn)值（）。
在運輸企業(yè)CIS中，運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于（）的內(nèi)容。
美國鐵路貨物運價的類型有（）。
關(guān)于盈虧平衡點的說法，正確的有（）。
鐵路運價的形式包括（）、分線運價和地方鐵路運價等。
杜能認為，城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱杜能圈），其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有（）、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有（）。