單項(xiàng)選擇題以下說(shuō)法正確的是( )

A.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約15萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專(zhuān)線約5萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到30%。
B.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專(zhuān)線約2萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到40%。
C.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專(zhuān)線約1萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。
D.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專(zhuān)線約0.5萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到60%


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B.國(guó)際長(zhǎng)途
C.跨局短途
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2.單項(xiàng)選擇題企業(yè)財(cái)務(wù)管理的()功能是指企業(yè)通過(guò)借用外來(lái)資金提高投資者收益的客觀能力。

A.理財(cái)
B.財(cái)務(wù)杠桿
C.調(diào)控
D.節(jié)流

3.單項(xiàng)選擇題韋伯把影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素稱(chēng)為()。

A.集聚因子
B.區(qū)位因子
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D.地方因子

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求彈性有幾種不同情況,當(dāng)︱ed︱>1時(shí),稱(chēng)為()。

A.富有彈性
B.缺乏彈性
C.單位彈性
D.完全無(wú)彈性

8.單項(xiàng)選擇題投資具有明確的利益指向,給投資者、經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益,這一類(lèi)的投資方式為()。

A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目
C.公益性項(xiàng)目
D.直接投資

9.單項(xiàng)選擇題客票預(yù)定制度、信息提供等屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的()。

A.核心層
B.形式層
C.擴(kuò)大層
D.重合層

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關(guān)于長(zhǎng)期借款的成本和利息,下列正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí),其凈現(xiàn)值為300萬(wàn)元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí),該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)顧客讓渡價(jià)值的計(jì)算公式,正確的是()。

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在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。

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該長(zhǎng)期借款的資金成本為()。

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進(jìn)行盈虧分析的方法有()。

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按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢(xún)代理。

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