單項(xiàng)選擇題機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通?？空?br />
D.橋隧引道處
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1.單項(xiàng)選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
A.1～10倍
B.10～20倍
C.20～30倍
D.30～40倍
2.單項(xiàng)選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
A.1.0％
B.1.5％
C.2.0％
D.2.5％
3.單項(xiàng)選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機(jī)動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機(jī)動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。
A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
4.單項(xiàng)選擇題對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。
A.1／10
B.1／10～l／15
C.1／15～1／20
D.1／30
5.單項(xiàng)選擇題在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說，其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的（）。
A.20％～30％
B.30％～40％
C.40％～50％
D.50％～60％
最新試題
屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
題型：多項(xiàng)選擇題
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動車凈空中凈寬的要求包括（）m。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。
題型：單項(xiàng)選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題