A.車速大小
B.流舷角大小
C.系纜長(zhǎng)度
D.錨鏈長(zhǎng)度
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圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
A.船舶適時(shí)停車，滑行至距碼頭上端點(diǎn)外檔3-5節(jié)鏈長(zhǎng)處，向碼頭方向操舵
B.在位置（1）處，船首略斜向碼頭一側(cè)時(shí)，拋下外檔首錨
C.在距碼頭橫距約為2倍船寬的位置（3）處，剎住錨鏈，用舵調(diào)船身
D.為使船舶在靠泊時(shí)前移、后運(yùn)、轉(zhuǎn)首、攏尾等操作，宜先帶妥首纜
A.離開碼頭，船首離開
B.貼攏碼頭，船尾貼
C.貼攏碼頭，船首貼攏
D.離開碼頭，船尾離開
A.進(jìn)車和倒車都使船首右轉(zhuǎn)
B.進(jìn)車和倒車都使船首左轉(zhuǎn)
C.進(jìn)車使船首左轉(zhuǎn)，倒車使船首右轉(zhuǎn)
D.進(jìn)車使船首右轉(zhuǎn)，倒車使船首左轉(zhuǎn)
A.空船，慢速船
B.船尾受風(fēng)面積大的船
C.重載，快速船
D.艏傾，重載船
A.應(yīng)立即停車、倒車.降低船舶沖程，減輕擱淺程度
B.可以加車操舵避讓，避免擱淺
C.擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開礁石，使船體在較平坦的沙灘上
D.擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)讓船首擱淺，保護(hù)車舵
最新試題
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。