A.1
B.2
C.3
D.4
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A.須經(jīng)船長或船舶負責人批準和簽署后，才能進行遇險報警的發(fā)送
B.船上的任何報文須經(jīng)船長批準或授權后，才能發(fā)送
C.船長必須親自發(fā)送遇險報警或日常報文
D.船舶一旦遇險，船長有權決定使用任何可行辦法來發(fā)送遇險報警
A.船舶一旦遇險，負責GMDSS 設備的主管二副可擅自啟動遇險報警
B.船上必須使用GMDSS 設備進行遇險報警的發(fā)送
C.船舶一旦遇險，并不排除船上使用除GMDSS 設備之外的其他任何可行辦法來發(fā)送遇險報警
D.電臺日志是船舶的重要文件和法律依據(jù)之一，用以記載航行中所發(fā)生的有關海上人命安全具有重要性和日常無線電通信業(yè)務的一切事項，船長必須每天檢查
A.第1卷
B.第2卷
C.第3卷
D.第5卷
A.《無線電信號表》第1卷
B.《船舶電臺表》
C.《海上移動業(yè)務與海上衛(wèi)星移動業(yè)務手冊》
D.《海岸電臺表》
A.D層
B.E層
C.F1層
D.F2層
最新試題
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設備會（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有（）的特點。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）