單項(xiàng)選擇題營運(yùn)速度是反映技術(shù)速度利用程度的指標(biāo)，營運(yùn)速度與技術(shù)速度、出車時(shí)間利用系數(shù)的關(guān)系是（）。
A.營運(yùn)速度=技術(shù)速度×出車時(shí)間利用系數(shù)
B.營運(yùn)速度=技術(shù)速度÷出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度=營運(yùn)速度+出車時(shí)間利用系數(shù)
D.營運(yùn)速度=技術(shù)速度-出車時(shí)間利用系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)是（）。
A.營運(yùn)速度
B.出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
2.單項(xiàng)選擇題提高出車時(shí)間利用系數(shù)的唯一途徑是（）。
A.實(shí)行多班制或雙班制工作制度
B.提高車輛的完好率
C.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間
D.增加工作車日數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題車輛工作率與車輛完好率之間的關(guān)系是（）。
A.車輛工作率≥車輛完好率
B.車輛完好率≥車輛工作率
C.車輛完好率≠車輛工作率
D.不能確定
4.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸企業(yè)第三季度的總車日為8495車日，其中工作車日為7585車日，停駛車日為400車日，非完好車日為510車日，則該企業(yè)第三季度車輛完好率為（）。
A.75.1%
B.80.5%
C.82.6%
D.94.0%
5.單項(xiàng)選擇題在車輛時(shí)間利用指標(biāo)中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應(yīng)按（）進(jìn)行計(jì)算。
A.非營運(yùn)車日
B.閑置車日
C.非完好車日
D.完好車日
最新試題
在其他條件不變的情況下，為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
本案例選擇車輛購置方案時(shí)最簡捷的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
該公司2011年的車輛行程利用率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
A車的年金現(xiàn)值為（）元。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2010年11月的車輛噸位利用率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的（），改變原車輛的零部件或總成。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的含義包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2007年車輛實(shí)載率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題