A.循環(huán)輪乘
B.循環(huán)包乘
C.輪流包乘
D.定線輪乘
E.定線包乘
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你可能感興趣的試題
A.定人
B.定車
C.定線
D.定時
E.定班
A.途中指南
B.旅客服務
C.生活服務
D.參營者服務
E.站內(nèi)業(yè)務管理
A.定線旅游客運
B.二類客運線路
C.三類客運線路
D.非定線旅游客運
E.城鄉(xiāng)客運線路
A.旅游班車
B.旅游包車
C.直達班車
D.普通班車
E.普快班車
A.計程包車
B.計時包車
C.旅游包車
D.公務包車
E.計數(shù)包車
A.普通班車
B.直達班車
C.加班車
D.城鄉(xiāng)公共汽車
E.公交車
A.班車客運
B.城市客運
C.包車客運
D.旅游客運
E.農(nóng)村客運
A.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向
B.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向
C.沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流
D.東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流
E.南部地區(qū)的客流小于東部地區(qū)的客流
A.環(huán)境容量
B.運輸網(wǎng)的布局
C.國家政策
D.工農(nóng)業(yè)布局的變化
E.旅游業(yè)的發(fā)展
A.流時
B.流量
C.流速
D.流向
E.結(jié)構(gòu)
最新試題
道路客運組織的重點是班車客運組織,它包括()。
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點。
道路客運質(zhì)量的特性包括()。
該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
衡量道路旅客運輸經(jīng)濟性的指標有()。
根據(jù)營運組織形式,旅游客運可分為()。
下列指標中,屬于道路旅客運輸安全性方面指標的有()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國()。
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有()。