單項選擇題（）的特點是靈活機動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運量公共交通
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1.單項選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運送能力可以高達每小時（）人次。
A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上
2.單項選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。
A.車輛定位技術(shù)
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動識別技術(shù)
3.單項選擇題按照（）劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途?？空尽Q乘站和首末站。
A.功能
B.距離間隔
C.行車時間
D.設(shè)置形式
4.單項選擇題在班車運行過程中，因為各種意外而導(dǎo)致原有運行線路不能保證班車正常通行時，為滿足乘客出行需要、保證車輛平穩(wěn)運行而采取的一種調(diào)度方法是（）。
A.調(diào)頻法
B.調(diào)能法
C.調(diào)線法
D.調(diào)站法
5.單項選擇題已知某營運線路的車輛周轉(zhuǎn)時間為100分鐘，投入的車輛數(shù)為25輛，則行車間隔為（）。
A.4分鐘
B.5分鐘
C.6分鐘
D.10分鐘
最新試題
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
題型：判斷題
使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項選擇題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
城市軌道交通的社會功能包括（）。
題型：多項選擇題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型：判斷題
列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。
題型：單項選擇題
從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
題型：多項選擇題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題