單項(xiàng)選擇題（）的特點(diǎn)是靈活機(jī)動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。

A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運(yùn)量公共交通


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1.單項(xiàng)選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運(yùn)送能力可以高達(dá)每小時（）人次。

A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上

2.單項(xiàng)選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。

A.車輛定位技術(shù)
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動識別技術(shù)

3.單項(xiàng)選擇題按照（）劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途?？空?、換乘站和首末站。

A.功能
B.距離間隔
C.行車時間
D.設(shè)置形式

6.單項(xiàng)選擇題在城市客運(yùn)車輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或停靠站的車輛數(shù)稱為（）。

A.行車間隔
B.行車頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營運(yùn)速度

7.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通車輛運(yùn)行方式中，出租車屬于（）。

A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式

8.單項(xiàng)選擇題最常規(guī)的一種車輛運(yùn)行方式是（）。

A.不定線、不定站式
B.定線定站的運(yùn)行方式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式

9.單項(xiàng)選擇題從客流性質(zhì)上分，公交樞紐可分為對外交通換乘樞紐和（）。

A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐

10.單項(xiàng)選擇題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與（）之比。

A.城市用地面積
B.線網(wǎng)密度
C.行駛車輛數(shù)
D.線網(wǎng)長度