單項(xiàng)選擇題由始發(fā)站開出的零擔(dān)貨車，裝運(yùn)有部分要在途中某地卸下，轉(zhuǎn)至另一路線的貨物，其余貨物則由原車?yán)^續(xù)運(yùn)送到目的地的中轉(zhuǎn)方式為（）。

A.落地法
B.坐車法
C.換車法
D.過(guò)車法


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2.單項(xiàng)選擇題定期開行于既定的線路上，有固定的停靠站、點(diǎn)，可以裝卸貨物的運(yùn)輸組織形式是（）。

A.定時(shí)零擔(dān)貨運(yùn)車
B.零擔(dān)貨物快車
C.零擔(dān)貨運(yùn)班車
D.定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車

3.單項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式主要有零擔(dān)貨運(yùn)班車和（）。

A.不定期零擔(dān)貨運(yùn)車
B.定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車
C.定期零擔(dān)貨運(yùn)車
D.不定點(diǎn)零擔(dān)貨運(yùn)車

4.單項(xiàng)選擇題整車運(yùn)輸由于途中不進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，貨物損壞、丟失的概率大為降低，這體現(xiàn)了整車運(yùn)輸特點(diǎn)的（）。

A.貨源相對(duì)單一
B.運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性小
C.運(yùn)輸組織工作較復(fù)雜
D.運(yùn)費(fèi)相對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸較低

5.單項(xiàng)選擇題下列不屬于整車貨物運(yùn)輸相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）。

A.貨源相對(duì)單一
B.運(yùn)輸組織工作比較簡(jiǎn)單
C.運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低
D.運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高

7.單項(xiàng)選擇題按發(fā)貨點(diǎn)固定車隊(duì)，專門完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式是（）。

A.定時(shí)運(yùn)輸
B.定點(diǎn)運(yùn)輸
C.分段行駛法
D.載駁運(yùn)輸

8.單項(xiàng)選擇題馱背運(yùn)輸是（）的基本原理應(yīng)用于集裝箱或掛車的換載作業(yè)形式。

A.定掛運(yùn)輸
B.甩掛運(yùn)輸
C.雙班運(yùn)輸
D.定點(diǎn)運(yùn)輸

9.單項(xiàng)選擇題在循環(huán)行駛線路上，甩掛運(yùn)輸采用的組織形式是（）。

A.馱背運(yùn)輸
B.載駁運(yùn)輸
C.一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸
D.循環(huán)甩掛運(yùn)輸

10.單項(xiàng)選擇題在甩掛運(yùn)輸中，只有主車的（）加甩掛作業(yè)時(shí)間小于整個(gè)汽車列車停歇時(shí)間時(shí)才是合理的。

A.裝卸作業(yè)時(shí)間
B.技術(shù)作業(yè)時(shí)間
C.運(yùn)行作業(yè)時(shí)間
D.等待作業(yè)時(shí)間