A.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
B.實施數(shù)據(jù)準備
C.績效評估
D.人員培訓，安裝調(diào)試
E.運行維護
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A.計劃管理子系統(tǒng)
B.運行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.客戶信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)
A.流量
B.流時
C.營運車輛
D.運距
E.質(zhì)量要求
A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息
A.車輛路線
B.網(wǎng)絡(luò)物流
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.實時畫面
B.空間數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)集成
D.地理模型
最新試題
如果將貨物從N個倉庫移動到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個商店，而其運輸代價最小。這是運用GIS物流分析軟件中的（）模型。
在完整的GIS物流分析軟件中，集成了（）等多種模型。
按汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的結(jié)構(gòu)分類，管理信息一般可以分為（）。
軟件實施主要的工作是（）。
智能運輸系統(tǒng)的實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種（）的新型運輸系統(tǒng)。
（）是指對于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權(quán)。
下列屬于運輸需求信息的是（）。
全球定位系統(tǒng)（GPS）具有的特點是（）。
從信息資源的角度看，道路運輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由（）組成。
道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成包括（）。