A.分揀功能
B.銜接功能
C.分配功能
D.集散功能
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A.通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心
B.通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工型配送中心
C.儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心
D.儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心
A.按配送貨物的性質(zhì)
B.按服務(wù)對象
C.從經(jīng)營主體的角度
D.按配送中心的功能
A.租賃
B.合資
C.買斷
D.借用
A.面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心
B.面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心
C.面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心
D.面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、制造企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、物流企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、運輸企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型、倉儲企業(yè)主導(dǎo)型和共同型配送中心
最新試題
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
配送時間效率指標(biāo)包括（）
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。