多項選擇題在現(xiàn)代信息技術支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術快速獲得需求信息，可使產品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產和庫存被減少或被消除。
A.分揀
B.配送
C.制造
D.送貨
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1.多項選擇題DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
A.現(xiàn)有存貨剩余
B.安全庫存
C.計劃周期長度
D.在途庫存
2.多項選擇題DRP的編制步驟包括（）。
A.從最底層的客戶需求開始，逐層向上累計，直至配送系統(tǒng)的最高層
B.由配送系統(tǒng)的最高層開始編制，逐級向下分解，直至最基層的車輛計劃
C.一級配送節(jié)點確定向供貨廠商發(fā)出補充訂貨的日期和數量
D.預測需求或訂單，確定計劃補充訂購日期和數量后，報送各自歸屬的上一層次配送節(jié)點
3.多項選擇題配送需求結構包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
A.成本
B.效率
C.品質
D.彈性
4.多項選擇題在配送需求分析中應該考慮配送服務的（）等方面。
A.可比性
B.可得性
C.可靠性
D.作業(yè)績效
5.多項選擇題在配送需求分析中應該考慮配送需求的（）以及配送服務的可得性、可靠性和作業(yè)績效等方面。
A.地域范圍
B.渠道特征
C.時間的準確性
D.配送供應鏈的穩(wěn)定性
最新試題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標哪個能用于配送成本的評估？（）
題型：多項選擇題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
題型：多項選擇題
人員利用率指標包括（）。
題型：多項選擇題
配送成本通常所指的計算條件有（）。
題型：多項選擇題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
題型：多項選擇題
以下屬于集運通常采用措施的是（）。
題型：多項選擇題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔的義務。
題型：多項選擇題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
題型：多項選擇題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施，很好的解決這些貨物的運送。
題型：多項選擇題
距離是導致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導致運輸成本的增加。
題型：多項選擇題