A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運輸
C.流通加工
D.送達服務(wù)
E.保管
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A.減少顧客抱怨
B.提高預(yù)算能力
C.降低運輸費用
D.采購供應(yīng)
E.提高存貨控制能力
A.由生產(chǎn)計劃所確定的
B.是在獨立的環(huán)境下運作的
C.是由顧客需求引導(dǎo)的
D.需要考慮多個配送階段以及各階段的特點
E.企業(yè)無法加以控制
A.總需求數(shù)
B.已定時接收數(shù)
C.已銷售數(shù)
D.預(yù)計現(xiàn)有存貨數(shù)
E.已計劃訂貨數(shù)
A.訂單處理
B.庫存
C.運輸
D.裝卸搬運
E.流通加工
A.功能性需求
B.空間性需求
C.配送計劃與管制
D.策略性需求
E.時間性需求
A.提高配送效率
B.降低對交通道路的壓力
C.減少空氣污染,保護環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)
A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.批發(fā)與廠商間的物流共同化
D.共同集配
A.敏捷、個性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個性化
A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
A.5%
B.3%
C.2%
D.1%
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施,很好的解決這些貨物的運送。
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從()幾個方面評估。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送時間效率指標(biāo)包括()