A.燃料成本
B.勞動(dòng)成本
C.維修費(fèi)用
D.購(gòu)置車輛費(fèi)用
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A.海盜行為
B.火山爆發(fā)
C.扣留或扣押
D.戰(zhàn)爭(zhēng)
A.海盜行為
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為
A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為
A.15
B.30
C.45
D.60
A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時(shí)被沒(méi)收
D.救助或施救費(fèi)用超過(guò)將損失價(jià)值
最新試題
運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過(guò)程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。
用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1,到點(diǎn)vn(n=1,…,8)的最短路線,圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。
請(qǐng)分析:這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來(lái)什么利益?
簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù),及其編制原則。
試分析:近幾年來(lái)我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐?
如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序?
索賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因引起的運(yùn)輸工具損失,保險(xiǎn)人均可不負(fù)責(zé)賠償。
簡(jiǎn)述滾動(dòng)式計(jì)劃方法的特點(diǎn)和編制方法。