判斷題承運(yùn)人向收貨人交付貨物時(shí),收貨人未將貨物滅失或者損壞的情況書面通知承運(yùn)人的,此項(xiàng)交付視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。
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2.單項(xiàng)選擇題在船舶在裝貨港開航前,托運(yùn)人可以要求解除合同。但是,除合同另有約定外,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的()。
A、20%
B、30%
C、50%
D、60%
3.判斷題船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航,對(duì)承運(yùn)人而言,屬于違反了"不得繞航的責(zé)任"的規(guī)定的行為。
7.判斷題如果某種貨物按照其體積計(jì)算的容積噸與它的實(shí)際重量相比,不足一個(gè)按重量計(jì)算的重量噸時(shí),則這種貨物應(yīng)按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)
10.判斷題遠(yuǎn)洋航線通常都分航線、按貨物種類或等級(jí)制定運(yùn)價(jià)。這種運(yùn)價(jià)是按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎(chǔ)制定的運(yùn)價(jià)。
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國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
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外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
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新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內(nèi)約4130km。
題型:單項(xiàng)選擇題
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
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各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
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國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題