單項選擇題下述作用于公路路基擋土墻上的荷載中，（）不是偶然荷載。（）

A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時的流水壓力
D.墻頂護欄上的車輛撞擊力


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1.單項選擇題計算公路路基擋土墻荷載計算時，下述（）不合理。（）

A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設計的分項系數(shù)法為主的設計方法
B.當墻高小于10.0m時，高速公路、一級公路擋土墻的結構重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入，當基礎埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時，可計入被動土壓力，但應按規(guī)定計入作用分項系數(shù)

2.單項選擇題沿河公路路基防護時，下述（）不合理。（）

A.沖刷防護工程的頂面高程，應為設計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對局部沖刷過大且深基礎施工不便的擋土墻或路基可采用護坦防護
C.拋石防護一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段

3.單項選擇題公路路基進行坡面防護時下述（）不合理。（）

A.當采用種草植被防護時，宜采用易成活生長快、根系發(fā)達、葉矮或有匍匐莖的多年生草種
B.漿砌片石骨架植草護坡適用于緩于1：0.75的土質和全風化巖石邊坡
C.采用護面墻防護時，單級護面墻高度不宜超過5m
D.路基采用封面防護時，封面厚度不宜小于30mm

4.單項選擇題下述（）不是公路路基地下排水形式。（）

A.邊溝
B.暗溝
C.滲溝
D.仰斜式排水孔

5.單項選擇題進行公路路基地表排水設計時，下述（）不合理。（）

A.地表排水設計中對降雨的重現(xiàn)期均不應低于15年
B.邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致，并不宜小于0.3%，困難情況下可減少至0.1%
C.水流通過坡度大于10%，水頭高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段時宜設置跌水或急流槽
D.氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線的取土坑或專門設置蒸發(fā)池匯集地表水

6.單項選擇題關于路基排水設計下列（）不正確。（）

A.公路路基排水設計應采取堵、截為主，防排疏結合的原則進行，形成完善的排水系統(tǒng)
B.公路排水設計應遵循總體規(guī)劃、合理布局、少占農田、環(huán)境保護的原則
C.排水困難地段可采取降低地下水位，設置隔離層等措施，使路基處于干燥、中濕狀態(tài)
D.各類排水設施的設計應滿足使用功能要求，結構安全可靠、便于施工、檢查和養(yǎng)護維修

7.單項選擇題關于粉煤灰路堤設計下述（）不合理。（）

A.粉煤灰路堤是指全部采用粉煤灰或部分采用粉煤灰填筑的路堤
B.任何等級的公路路堤嚴禁采用燒失量大于20%的粉煤灰
C.粉煤灰路堤設計時，主要設計參數(shù)包括最大干密度、最優(yōu)含水量、內摩擦角、內聚力、滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛隙上升高度等
D.對高度在5.0m以上的粉煤灰路堤應驗算路堤自身的穩(wěn)定性

8.單項選擇題關于填石路堤，下述（）不正確。（）

A.填筑硬質石料時，石料最大粒徑不宜大于攤鋪層厚度的2/3
B.對填石路堤的壓實質量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測
C.填石路堤的壓實質量宜采用施工參數(shù)與壓實質量檢測聯(lián)合控制
D.施工參數(shù)指填筑材料的壓實度

9.單項選擇題對挖方高邊坡進行穩(wěn)定性評價時，下述（）不正確。（）

A.邊坡穩(wěn)定性評價宜綜合采用工程地質類比法，圖解分析法，極限平衡法和數(shù)值分析法進行
B.對規(guī)模較大的碎裂結構巖質邊坡宜采用數(shù)值分析方法進行
C.邊坡穩(wěn)定性計算時的非正常工況主要指暴雨，連續(xù)降雨或地震等工況
D.對于一級公路路塹邊坡穩(wěn)定性驗算時，非正常工況工時的安全系數(shù)宜取1.10～1.20

10.單項選擇題對高路堤及陡坡路堤進行穩(wěn)定性分析時，下述( )不合理。（）

A.路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和堤身的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性等內容
B.穩(wěn)定性分析時，對施工期應采用總應力法，強度參數(shù)應采用三軸不排水剪強度指標
C.路堤穩(wěn)定性計算方法宜采用簡化畢肖普法或不平衡推力傳遞法
D.路堤穩(wěn)定性分析評價應主要參照穩(wěn)定性計算結果決定