A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時的流水壓力
D.墻頂護欄上的車輛撞擊力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設(shè)計的分項系數(shù)法為主的設(shè)計方法
B.當(dāng)墻高小于10.0m時,高速公路、一級公路擋土墻的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入,當(dāng)基礎(chǔ)埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時,可計入被動土壓力,但應(yīng)按規(guī)定計入作用分項系數(shù)
A.沖刷防護工程的頂面高程,應(yīng)為設(shè)計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對局部沖刷過大且深基礎(chǔ)施工不便的擋土墻或路基可采用護坦防護
C.拋石防護一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段
A.當(dāng)采用種草植被防護時,宜采用易成活生長快、根系發(fā)達、葉矮或有匍匐莖的多年生草種
B.漿砌片石骨架植草護坡適用于緩于1:0.75的土質(zhì)和全風(fēng)化巖石邊坡
C.采用護面墻防護時,單級護面墻高度不宜超過5m
D.路基采用封面防護時,封面厚度不宜小于30mm
A.邊溝
B.暗溝
C.滲溝
D.仰斜式排水孔
A.地表排水設(shè)計中對降雨的重現(xiàn)期均不應(yīng)低于15年
B.邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致,并不宜小于0.3%,困難情況下可減少至0.1%
C.水流通過坡度大于10%,水頭高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段時宜設(shè)置跌水或急流槽
D.氣候干旱且排水困難地段,可利用沿線的取土坑或?qū)iT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水
最新試題
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
公路路基通過滑坡地段時,可采取()防治措施。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準評定。
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
建筑邊坡工程設(shè)計時,荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準永久組合的是()。