A.20～30；20～25
B.30～40；20～25
C.≤20；≤15
D.20～30；15～20
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A.3；5
B.5；5
C.3；3
D.5；3
A.10
B.15
C.20
D.30
A.可行性研究勘察
B.初步勘察
C.施工勘察
D.詳細(xì)勘察
A.10
B.15
C.25
D.30
A.重力式擋墻
B.扶壁式擋墻
C.懸臂式支護(hù)
D.排樁式錨桿擋墻支護(hù)
A.≥100
B.≥50
C.≥25
D.≥5
A.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且組合系數(shù)為1.0
B.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且分項(xiàng)系數(shù)為1.0
C.正常使用極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合
D.正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合
某建筑土質(zhì)邊坡的土的內(nèi)摩擦角
=24°，邊坡高度為10m，該邊坡發(fā)生塌滑時(shí)，坡頂塌滑區(qū)邊緣至坡底邊距的水平距離L（m）應(yīng)為下列（）項(xiàng)。（）
A.3.8
B.6.5
C.7.5
D.10.0
A.30
B.15
C.8
D.6
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于（）。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧?。（）
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會(huì)發(fā)生（）滲透變形。（）
路基地下排水時(shí)應(yīng)采?。ǎ┐胧?。（）
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)，下述（）是正確的。（）
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述（）是正確的。（）
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述，不正確的是（）。
對(duì)于正常固結(jié)土，確定其土壓力時(shí)，一般采用（）。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是（）。