A.人群荷載
B.支座摩阻力
C.風(fēng)力
D.溫度影響力
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A.車(chē)輛荷載
B.支座摩阻力
C.風(fēng)力
D.溫度影響力
A.支座摩阻力
B.土側(cè)壓力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.支座摩阻力
B.橋梁自重
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.橋梁自重
B.地震荷載
C.可變荷載
D.漂浮物的撞擊力
A.車(chē)輛荷載
B.永久荷載
C.汽車(chē)制動(dòng)力
D.人群荷載
A.車(chē)輛荷載
B.人群荷載
C.汽車(chē)制動(dòng)力
D.偶然荷載
A、砼薄壁橋墩
B、柱式橋墩
C、鉆孔樁柱式橋墩
D、帶三角桿件的單向推力墩
A、埋置式橋臺(tái)
B、靠背式框架橋臺(tái)
C、背撐式橋臺(tái)
D、空腹式橋臺(tái)
A、設(shè)計(jì)洪水位
B、低水位
C、高水位
D、洪水位
最新試題
在選擇斜拉橋索塔的施工方法時(shí),應(yīng)綜合考慮塔的()等方面的影響。
涵洞是多孔跨徑的全長(zhǎng)不到()和單孔跨徑不到5m的結(jié)構(gòu)物。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)的儀器主要有()
拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。
在豎向荷載作用下,產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為()
涵洞是多孔跨徑的全長(zhǎng)不到8m和單孔跨徑不到()的結(jié)構(gòu)物。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車(chē)制動(dòng)力、()和溫度影響力等。
承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中,()產(chǎn)生的彎矩最大。
公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和()。
橋梁按其跨越障礙的性質(zhì)可劃分為()。