A.蒸發(fā)器溫度傳感器用來防霜以及控制溫度和時滯氣流。
B.陽光傳感器檢測陽光強度,以控制由陽光變化引起的車內(nèi)溫度起伏。
C.環(huán)境溫度傳感器檢測壓縮機溫度,以控制由車外溫度變化引起的車內(nèi)溫度起伏。
D.車內(nèi)溫度傳感器檢測車內(nèi)溫度,以作為溫度控制的基準。
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A.車門鎖防止通過撞擊或搖晃的方式輕易打開車門。
B.三廂轎車包括發(fā)動機艙、乘員廂和行李廂。
C.座椅支持乘員的身體,并吸收來自路面的振動。
D.整體式車身是一種將車身和車架合為一體的結(jié)構(gòu)。
A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前,調(diào)整凸輪軸位置,使1號氣缸處于壓縮TDC(上止點中心)位置。
B.在拆卸凸輪軸之前,調(diào)整凸輪軸位置,使氣門彈簧力均勻地施加在軸上。
C.不管是哪種類型的發(fā)動機,都應從發(fā)動機前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓。
D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時,先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓,然后再拆卸其他螺栓。
A.為了滿足客戶,將客戶指出的所有問題都假定為故障并進行維修。
B.客戶提出的涉及車輛功能的都應認定為故障。
C.當客戶指出的癥狀未判定為故障時,不必采取特殊的措施。
D.如果維修技師對沒有故障的車輛進行了維修,不僅會浪費寶貴的時間,而且還將失去客戶的信任。
A.檢查點火火花以前,斷開噴油器連接器。
B.檢查EFI系統(tǒng)時,起動的同時斷開發(fā)動機室中的燃油軟管,再檢查燃油是否流出。
C.如果噴油器不發(fā)聲,則將此連接器與下一氣缸的連接器進行互換。如果仍沒有聲音,則可能在線束中發(fā)現(xiàn)故障。
D.壓縮系統(tǒng)檢查過程中壓縮壓力低時,將少量機油注入氣缸,如果壓縮壓力發(fā)生變化,則故障可能在氣缸蓋側(cè)。
A.為了確認通過氣門導管檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失,在發(fā)動機暖機后,以2000-3000rpm運轉(zhuǎn)發(fā)動機,以檢查廢氣的狀態(tài)。
B.為了確認通過活塞環(huán)檢查發(fā)現(xiàn)的機油損失,發(fā)動機暖機后將其保持在怠速狀態(tài)4~5分鐘,再進行高速運轉(zhuǎn),以檢查廢氣狀態(tài)。
C.如果是通過活塞環(huán)產(chǎn)生的機油損失,發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時白煙量增加。
D.如果是通過氣門導管產(chǎn)生的機油損失,發(fā)動機怠速時白煙量增加。
最新試題
計算以下電路中的等效電阻。并計算P點的電流。選擇正確的一項。()
下列關于汽油發(fā)動機三個基本要素的表述中哪項是錯誤的?()
以下是關于晶體管的表述。選擇錯誤的一項。()
以下關于EMS(電子調(diào)節(jié)懸架)和空氣懸架的表述哪項正確?()
下列關于柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)的表述,哪項是錯誤的?()
選擇與汽油發(fā)動機的三個基本要素無關的陳述()
下列關于活塞的表述中哪項是錯誤的?()
以下是關于車身的表述。選擇錯誤的一項。()
以下關于汽油發(fā)動機檢查三要素的表述哪一項是正確的?()
以下是關于ECT(電子控制傳動橋/變速器)鎖止控制的表述。選擇正確的一項。()