A.運(yùn)輸中介方
B.政府
C.運(yùn)輸業(yè)監(jiān)管部門
D.運(yùn)輸需求方
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.改變商品的使用價(jià)值
B.增加商品的價(jià)值
C.擴(kuò)大商品的交換價(jià)值
D.利用商品的外觀
A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)
B.社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的水平
C.資源配置
D.生產(chǎn)力發(fā)展
控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：
子樣號(hào) 子樣大?。╪） 子樣中不合格品數(shù)（Pn）
1 100 9
2 100 6
3 100 12
4 100 10
5 100 7
6 100 6
合計(jì) 600 50
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.休哈特圖
B.排列圖
C.管理圖
D.巴雷特圖
控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：
子樣號(hào) 子樣大?。╪） 子樣中不合格品數(shù)（Pn）
1 100 9
2 100 6
3 100 12
4 100 10
5 100 7
6 100 6
合計(jì) 600 50
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.0.05
B.2.76
C.8.28
D.16.61
控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：
子樣號(hào) 子樣大?。╪） 子樣中不合格品數(shù)（Pn）
1 100 9
2 100 6
3 100 12
4 100 10
5 100 7
6 100 6
合計(jì) 600 50
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.0.05
B.2.76
C.8.28
D.16.61
最新試題
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為（）。
（）是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要包括（）。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。