A.需求特性
B.生產(chǎn)特性
C.預(yù)估特性
D.運(yùn)輸特性
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A.下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃
B.預(yù)測(cè)客戶需求后
C.收到客戶的訂單
D.達(dá)到安全庫存
A.計(jì)劃
B.延遲
C.預(yù)估量
D.庫存
A.轉(zhuǎn)運(yùn)
B.直運(yùn)
C.集運(yùn)
D.延遲
A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售
A.可供應(yīng)的物資品種
B.可承接的訂單容量
C.可認(rèn)證的訂單余量
D.可生產(chǎn)的物資產(chǎn)量
A.訂貨單
B.提貨單
C.采購訂單
D.銷售計(jì)劃
A.延遲送貨
B.配送
C.零擔(dān)湊整車
D.中轉(zhuǎn)
A.作業(yè)時(shí)間路程
B.作業(yè)時(shí)間需求量
C.需求量作業(yè)距離
D.數(shù)量成本
A.月
B.旬
C.周
D.季度
A.送貨計(jì)劃
B.訂貨計(jì)劃
C.進(jìn)貨計(jì)劃
D.配送計(jì)劃
最新試題
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。